Joseph-Gustave-Henry Bauchet est un ingénieur motoriste et constructeur automobile ardennais ayant participé à la grande aventure de l'automobile de la fin du XIX siècle et du début du XX siècle.

Il est né en 1879 à Frévent (Pas-de-Calais) de parents champenois et décède en 1970 à l'âge de 92 ans, à Rethel. Diplômé des Arts et Métiers de Châlons-en-Champagne, il fut l'un des premiers titulaire du « certificat de capacité valable pour la conduite d'un automobile à pétrole »  (à l'époque la voiture était au masculin) daté du 7 avril 1902.

Il fut l'un des pionniers de la mécanique automobile et certaines de ses inventions qui se situent aux alentours de l'an 1900, avaient à l'époque de nombreuses années d'avance.

En 1907, Henry Bauchet alors constructeur automobile ardennais suite au départ de son associé Charles Schmidt chez Packard (ou il allait créer la première Packard modèle G4) et son litige avec Renault sur la priorité de la prise directe, cessa de construire des automobiles.

La mode était alors aux voitures à chaînes et, ne pouvant se plier à une technique qui ne répondait pas à ses conceptions, l'ingénieur ardennais préféra s'attaquer à la fabrications de moteurs fixes.

Henry Bauchet

Cette production trouvant des applications surtout dans le domaine de l'agriculture, il construisit, deux ans plus tard, en 1909, le premier tracteur à roues. À la déclaration de guerre, en 1914, il achevait le premier tracteur à chenilles.

Tracteur à chenilles Vigneron ARD24 Bauchet-Tracteurs Rethel (Ardennes)

Ses modèles étaient dotés de « transdirection », invention brevetée Bauchet, leur permettant une importante souplesse car un équilibre automatique et une taille étroite permettant de passer dans les vignes, modèle commercialisé sous le nom de « vitichenille ». Comme il le disait lui même, « la conduite en était si facile qu'un enfant pouvait le faire ! », arguments repris lors de la photo réalisée pour une publicité ou publication de ses tracteurs agricoles.